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Boletos...um passo sorrateiro para a NOM no Brasil.
12-10-2017, 05:04 AM
Resposta: #31
RE: Boletos...um passo sorrateiro para a NOM no Brasil.
Citar:Decisão da Justiça Federal proibiu que enfermeiros possam requisitar exames.
[Imagem: show_enfermeiros.JPG]
A ação foi interposta pelo Conselho Federal de Medicina (CFM) que alegou que "a Portaria nº 2488/2011 do Ministério da Saúde permite, indevidamente, que enfermeiros realizem consultas e exames, usurpando, assim, as atribuições do profissional médico, único habilitado para realizar consultas, exames e prescrever medicamentos".

O juiz da 20ª Vara da Justiça Federal de Brasília, Renato Borelli, deferiu a tutela antecipada para suspender parcialmente a portaria, "tão somente na parte que permite ao enfermeiro requisitar exames, evitando, assim, que realizem diagnósticos sem orientação médica".

Para o presidente em exercício do Conselho Regional de Medicina do Amazonas (CRM-AM), Antônio Medeiros, a decisão é uma vitória da classe médica e os pacientes serão os mais beneficiados com a decisão da justiça.

Nós acompanhamos o posicionamento dos demais conselhos do Brasil. O médico tem estudo específicos que o enfermeiro não tem, a grade curricular, ainda na faculdade, é diferente, apesar de ambos serem profissionais da saúde. Acreditamos que a decisão da justiça está correta”, disse.

O médico André Basualto disse que as Unidades Básicas de Saúde, principalmente do interior, irão sofrer com o número reduzido de médicos após a decisão da Justiça, mas as prefeituras precisam investir para garantir a saúde da população e o enfermeiro nunca deveria ter realizado procedimentos considerados como exclusivos dos médicos pelo bem da saúde dos pacientes.

Diferente dos médicos, os enfermeiros procurados pela reportagem criticaram a decisão judicial e afirmaram que os pacientes serão prejudicados com a proibição. Para a enfermeira Karla Bezerra, o ato de transcrever as medicações e de solicitar exames ajuda a desafogar o atendimento no sistema público de saúde.

Muitos pacientes passam horas e horas em uma fila esperando o médico atender e muitas vezes o médico só irá solicitar alguns exames ou repetir medicações. Chega a ser desumano com idosos, gestantes e portadores de doenças crônicas como diabetes e hipertensão”, disse.

A enfermeira Nayane Coelho disse que está em desacordo com a decisão porque o enfermeiro apenas transcreve prescrições já em andamento como o os exames de pré-natal. “A gente não interfere em nada a função do médico e tudo é avaliado pelo médico”, disse.

Fonte
Alguém aqui conhece uma classe universitária de médicos?
Tenho um primo ortopedista e na epoca em que estudava conheci de perto seis classes, ano após ano e garanto que numa sala com 40, 35 eram totalmente irresponsáveis, burros, sem vocação e estavam lá apenas para garantir dinheiro nessa profissão que é altamente rentável. Passavam amis tempo no pub(inferninho) que na sala e pra falar a verdade nem sei como conseguiram passar no vestibular de alta concorrência.

Por outro lado os enfermeiros não tem estudo aplicado para ocupar o papel dos médicos, apesar de na grande maioria das vezes faze-lo, especialmente na rede SUS e concordo que não devam prescrever medicamentos ou analisar exames complexos como os de imagem.

O problema é que um simples exame de sangue ou de urina é interpretado facilmente por um leigo e até disso o cidadão será tolhido, além de que médicos são lobotomizados(não todos mas a maioria) para prescrever medicamentos ou fazer cirurgias e não para curar doenças.

É um afunilamento mais uma vez criando castas nesse cenário futuro bem despótico, onde poucos controlam as liberdades de muitos.

Pq vc que esta ai lendo isso não pode pedir u exame de sangue, se vc é o paciente, vc é quem paga pelo exame e a saúde é sua?

"Quando todos dizem mentiras, dizer a verdade é mais que rebeldia...é uma revolução!
A Verdade se torna uma arma. Cuidado como usa suas palavras." - G. Orwell

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aioria (14-09-2018), Doc S (21-05-2018), Minerim (12-10-2017)
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17-05-2018, 11:37 PM (Resposta editada pela última vez em: 17-05-2018 11:41 PM por jonas car.)
Resposta: #32
RE: Boletos...um passo sorrateiro para a NOM no Brasil.
E então pessoal, o que acham dessa agora?

Citar: Convenção de Montreal é aplicável a contrato de transporte aéreo mesmo após descarregamento
[Imagem: 2A7E3D771756673D5674352D1720E2A689DB_extravio.JPG]

As regras previstas pela Convenção de Montreal são aplicáveis aos casos de transporte aéreo internacional de cargas enquanto os bens permanecerem sob custódia da transportadora, o que pode ocorrer mesmo após o descarregamento em aeroporto brasileiro.

Nessas situações, estando a carga sob responsabilidade da transportadora, não se aplicam as normas do Código Civil, e também não se aplicam os dispositivos do Código de Defesa do Consumidor (CDC) para embasar pretensões indenizatórias relacionadas a ilícito contratual praticado pela transportadora durante as formalidades aduaneiras.

Com base nesses entendimentos, a Terceira Turma do Superior Tribunal de Justiça (STJ) afirmou que as regras de direito internacional previstas na Convenção de Montreal prevalecem em relação às de direito interno, e por isso deu provimento a um recurso da UPS do Brasil Remessas Expressas para julgar improcedente a ação de indenização proposta por uma cliente devido a atrasos na liberação da carga transportada dos Estados Unidos para o Brasil.

A carga chegou ao país em dezembro de 2007, e a demanda foi proposta em março de 2010, fora do prazo de dois anos previsto na Convenção de Montreal para ajuizamento da ação.

Os ministros reconheceram a prescrição bienal, nos termos da convenção. O tribunal de origem, apesar de afastar a aplicação do CDC, havia permitido o prosseguimento da demanda por entender que a relação coberta pela convenção tinha sido encerrada com o descarregamento da carga, o que levaria à aplicação das regras de prescrição do Código Civil.

Bens sob custódia
[Imagem: ministropaulodetarso.jpg]

Segundo o ministro relator do recurso especial, Paulo de Tarso Sanseverino, ao contrário do que entendeu o tribunal de origem, o vínculo jurídico do contrato de transporte internacional de cargas perdura “enquanto a carga permanecer sob custódia da transportadora”, o que pode ocorrer mesmo após a saída dos bens do avião.

“Não basta o simples descarregamento da aeronave para se encerrar o contrato de transporte, sendo necessário, ainda, que a carga seja recebida por quem de direito no aeroporto, para só então sair da custódia da transportadora, encerrando a execução do contrato de transporte”, disse.

Na visão do relator, é inviável a conclusão do tribunal de origem, de aplicar o prazo prescricional trienal do Código Civil, possibilitando o prosseguimento da demanda. A empresa cliente alegou que uma classificação equivocada feita pela UPS do Brasil acarretou custos adicionais de armazenamento enquanto os bens aguardavam o despacho aduaneiro, gerando direito à indenização.

STF

No voto acompanhado pela unanimidade do colegiado, Sanseverino observou que, ao contrário do CDC, a Convenção de Montreal prevê a responsabilidade subjetiva da transportadora em casos análogos.

De acordo com o ministro, a incidência da legislação de consumo ao caso poderia conduzir a uma responsabilidade objetiva do transportador, “resultado manifestamente não desejado” pelos países signatários da convenção internacional, o que reforça a necessidade de sua aplicação em vez das normas de direito interno.

O relator destacou que o Supremo Tribunal Federal (STF) decidiu, em repercussão geral, que as Convenções de Montreal e Varsóvia prevalecem ante o CDC nos casos em que consumidores buscam indenização por danos materiais decorrentes de extravio de bagagem em voos internacionais (Tema 210/STF).
[Imagem: cdc-688x336.png]

Sanseverino lembrou que a prevalência da norma internacional em relação às de direito interno encontra amparo no artigo 178 da Constituição Federal, e a decisão do STF demonstra preocupação com o descumprimento de acordos internacionais no setor aéreo. fonte

Mais um passo sorrateiro...
queria saber a opinião do @ULTRON .

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Doc S (21-05-2018), marcosarierom (18-05-2018), ULTRON (18-05-2018)
18-05-2018, 04:03 PM (Resposta editada pela última vez em: 18-05-2018 04:06 PM por ULTRON.)
Resposta: #33
RE: Boletos...um passo sorrateiro para a NOM no Brasil.
(17-05-2018 11:37 PM)jonas car Escreveu:  E então pessoal, o que acham dessa agora?

Citar: Convenção de Montreal é aplicável a contrato de transporte aéreo mesmo após descarregamento
(...)

Mais um passo sorrateiro...
queria saber a opinião do @ULTRON .


Os tratados e convenções internacionais do que o Brasil faz parte entram no direito brasileiro com força de lei. Já os tratados sobre direitos humanos aprovados por 3/5 dos votos, em dois turnos nas duas casas do Congresso Nacional, são equivalentes às emendas constitucionais. E se o tratado de direitos humanos não for aprovado segundo o tramite supracitado, ele ganha status de norma supralegal, ou seja, acima das demais leis, e abaixo da Constituição.

Até aí, tudo bem, isso tudo tem previsão na própria Constituição, e o tramite todo da celebração envolve varias fases como: negociação, assinatura, procedimento interno, ratificação, publicação e registro. O problema mesmo é o Brasil ser mal representado na fase de negociação de tratados e convenções internacionais.

Essa dicotomia. Essa briga de esquerda e direita, ela é um instrumento fantástico nas mãos do poder que nos domina. ” Dr. Adriano Benayon
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Doc S (21-05-2018), jonas car (19-05-2018)
19-05-2018, 06:47 PM
Resposta: #34
RE: Boletos...um passo sorrateiro para a NOM no Brasil.
(18-05-2018 04:03 PM)ULTRON Escreveu:  Até aí, tudo bem, isso tudo tem previsão na própria Constituição, e o tramite todo da celebração envolve varias fases como: negociação, assinatura, procedimento interno, ratificação, publicação e registro. O problema mesmo é o Brasil ser mal representado na fase de negociação de tratados e convenções internacionais.

Isso é que gela minha espinha.
Já sabemos que os interesses do Brasil e de seu povo NUNCA serão considerados. Só se consideram interesses dos políticos e de seus amigos anarcocapitalistas.
Pergunto: sabendo disso é seguro se posicionar CONTRA medidas como a que o STJ tomou?
Penso que sim. Penso que todas as ações que são tomadas pelas elites brasileiras são parte de uma trama nefasta.

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Doc S (21-05-2018), ULTRON (19-05-2018)
Óleo de Copaíba é na Tudo Saudável
03-06-2018, 02:28 AM (Resposta editada pela última vez em: 03-06-2018 02:34 AM por jonas car.)
Resposta: #35
RE: Boletos...um passo sorrateiro para a NOM no Brasil.
Citar:Câmara aprova criação do Sistema Único de Segurança Pública

Texto aprovado busca facilitar a atuação conjunta e coordenada das ações de segurança pública e de defesa social em nível nacional. Proposta segue para análise do Senado

O Plenário da Câmara dos Deputados aprovou, nesta quarta-feira (11), o projeto de lei que cria o Sistema Único de Segurança Pública (Susp) e a Política Nacional de Segurança Pública e Defesa Social (PL 3734/12, do Executivo) para facilitar a atuação conjunta e coordenada das ações em nível nacional. A matéria será enviada ao Senado.
Hot Links:
http://www2.camara.leg.br/camaranoticias...BLICA.html

http://www.camara.gov.br/proposicoesWeb/...cao=542102

SUSP- Sistema Unico de Segurança Publica dos Estados









Video apanhado sobre as mais prováveis reais consequências do SUSP:










Depreciação moral e visão neomarxista atraves da destruição dos pilares ocidentais.
Guerra às drogas é guerra quimica e não social.
Pelas drogas estãos destruindo nosso país.


Que fique bem claro, MAJORITARIAMENTE TODOS(PLEONASMO) OS PARTIDOS FORAM A FAVOR DESSE NIVEL DE CONTROLE POLICIAL NA SOCIEDADE.
Bancada evangeliza, bancada da bala, bla bla bla...
E voce ainda acha que há alguma solução na eleição, na manutenção do status políticos brasileiro?
É Estado contra povo. É Estado contra povo.
Seus ja raríssimos direitos individuais estão evaporando como alcool 99º numa chapa de aço.

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14-09-2018, 12:53 AM
Resposta: #36
RE: Boletos...um passo sorrateiro para a NOM no Brasil.
Citar:Rio é o primeiro estado a ter placa de veículos com o padrão Mercosul

[Imagem: alx_novas-placas-mercosul_original.jpeg]
O Rio de Janeiro é o primeiro estado a disponibilizar as placas de carros com o padrão do Mercosul. Segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), os veículos zero quilômetro e aqueles que tiverem transferência de dono ou de estado, serão os primeiros a serem emplacados de acordo com o novo modelo.

De acordo com o órgão, todos os Detrans do país estão em processo de homologação para introdução do novo modelo de placa desde 1º de agosto de 2018. “À medida que forem homologados e integrando-se ao novo sistema, poderão operar”, informou o Denatran. A expectativa é que até o final do ano todos os departamentos estaduais estejam habilitados.

Em nota, o diretor do Denatran Maurício Alves lembrou que a implementação da nova placa já está em discussão há muitos anos nos países do Mercosul. “Desde 2011 o Brasil assumiu esse compromisso. Foi necessária a união de todo o Sistema Nacional de Trânsito (SNT) para que isso fosse possível. Fizemos um grande empenho para que não custasse mais caro aos cidadãos”, disse.

O Brasil é o terceiro país do bloco a uniformizar a padronização de identificação dos veículos, depois de Uruguai e Argentina. A previsão é que toda a frota nacional esteja emplacada com o novo modelo até o fim de 2023.

A nova placa terá quatro letras e três números, que poderão estar embaralhados, como ocorre na Europa. Hoje, o modelo adotado no Brasil é o de três letras e quatro números.

O fundo também será diferente, ao invés de cinza, para veículos particulares, as novas placas, terão a cor de fundo branca, tendo variações nas letras e números. Outra novidade é que o modelo prevê a colocação do nome do país, que no caso do Brasil, estará na parte superior. O nome da cidade e do estado estarão na lateral direita, ao lado dos brasões. O tamanho, de acordo com o Denatran, não mudou. As placas terão 40 cm de comprimento e 13 cm de largura.

O Denatran informou, ainda, que no modelo haverá marcas d´água com o nome do país e do Mercosul e estarão grafadas na diagonal ao longo das placas. No Brasil, a placa terá uma tira holográfica do lado esquerdo e um código bidimensional que conterá a identificação do fabricante, a data de fabricação e o número serial da placa.
fonte
So faltou por na matéria que as placas terão rastreador via GPS e que a PF afirma que será apenas para fiscalizar e multar veículos, mas nós sabemos que tem outros motivos mais obscuros não declarados/confessos(fonte)

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Fire Fox (14-09-2018)
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