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False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
06-11-2017, 02:29 PM
Resposta: #11
RE: False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
(06-11-2017 10:58 AM)Doc S Escreveu:  Essa é nova para mim, baterias de urânio?

Isso particularmente eu duvido muito por dois motivos, o primeiro que qualquer bateria que trabalhe por longos períodos sem precisar recarregar vai contra a lógica do mercado, portanto será ferozmente combatida.

O segundo, e mais óbvio, é que nenhum país vai liberar baterias que possuem urânio na sua composição, isso é basicamente dizer, tome, aqui está o urânio, pode fazer uma bomba atômica, ou mais fácil ainda, uma bomba suja para contaminar milhares de pessoas... Não é uma ideia muito inteligente...

Foi apenas uma constatação e não uma afirmação.

Eu tinha dito que "quem poderia pagar" não será liberado para todos.

É a quantidade é mínima e não kilos para isso.

Mas todavia, sei que é remar contra a correnteza essa ideia, mas não está descartada está inovação, pode ser daqui a 30 40 anos, mas alguém já estabeleceu prazo para isso.

Já não sou quem eu era nem voltarei a ser quem fui, mas serei sempre fiel aos meus princípios.


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Doc S (06-11-2017), jonas car (10-11-2017), marcosarierom (06-11-2017)
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06-11-2017, 04:41 PM
Resposta: #12
RE: False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
(06-11-2017 02:24 PM)Xevious Escreveu:  
(04-11-2017 02:06 PM)Nikoloz Escreveu:  Não confio em ''carro automático'', vai chover acidentes para todo lado.
Na verdade não..

Mas se um hacker conseguir dar o comando para todos os carros do mundo acelerar sem parar, bem, aí poderemos ter centenas de milhões de mortos em poucos minutos..

Então todo carro automático, teria que ter um meio de "Desligar" o controle cibernético.
E esta forma de desligar, não poderia ser bloqueada por algum dispositivo eletrônico..

Bem.. aí num ataque hacker como citei, causaria só um milhão de mortos.. menos mal..

eu acho possivel, se jah tem casos de carros hackeados
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Doc S (06-11-2017), marcosarierom (07-11-2017)
06-11-2017, 04:43 PM
Resposta: #13
RE: False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
(06-11-2017 02:29 PM)Beobachter Escreveu:  É a quantidade é mínima e não kilos para isso.

Mas todavia, sei que é remar contra a correnteza essa ideia, mas não está descartada está inovação, pode ser daqui a 30 40 anos, mas alguém já estabeleceu prazo para isso.

Importante o que você disse sobre a quantidade mínima que seria usada, isso é possível, e provavelmente eles liberem para aparelhos pequenos que possuam um gasto energético menor e consequentemente usariam essa bateria com uma proporção de material radioativo bem pequena, quase insignificante e difícil de se reprocessar.

Contudo quanto ao uso em carros eu creio estar bem distante, porque dai estaríamos falando de um consumo energético bem maior e provavelmente seria preciso de alguns kilos, algo que no momento não interessa a eles que tenhamos acesso, é quase como dar independência energética para todos, com certeza alguns investidores passam mal só de pensar nisso.

Uma aplicação mais provável dessas baterias de materiais radioativos seriam nos Exoesqueletos de combate que os EUA/Russia/China andam construindo silenciosamente, isso inclusive já deve estar em fase de testes.

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Beobachter (06-11-2017), jonas car (10-11-2017), marcosarierom (07-11-2017)
06-11-2017, 05:46 PM
Resposta: #14
RE: False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
(06-11-2017 04:43 PM)Doc S Escreveu:  Contudo quanto ao uso em carros eu creio estar bem distante, porque dai estaríamos falando de um consumo energético bem maior e provavelmente seria preciso de alguns kilos, algo que no momento não interessa a eles que tenhamos acesso, é quase como dar independência energética para todos, com certeza alguns investidores passam mal só de pensar nisso.

Uma aplicação mais provável dessas baterias de materiais radioativos seriam nos Exoesqueletos de combate que os EUA/Russia/China andam construindo silenciosamente, isso inclusive já deve estar em fase de testes.


Eu ainda não estou certo de que seja isso tudo, pois queria deixar este artigo aqui para análise de membros mais entendidos do assunto é queria um entendimento dos demais.

Acho eu @Doc S, que essa fração para uma bateria automotiva chegue a menos de 100g.

Citar:Como se faz uma bomba atômica

Existem diversas substâncias químicas que podem sofrer transformações muito rápidas: ao serem aquecidas, ao sofrerem um choque, ou misturadas com outras, estas substâncias "explodem"; o que esta explosão significa é que a substância sofre uma reação química incontrolável que só acaba quando os ingredientes disponíveis são totalmente consumidos.

A pólvora, a dinamite, a trinitroglicerina são exemplos de tais substâncias; numa espoleta, a explosão é iniciada pela pancada do gatilho sobre ela; já num foguete de São João, é o calor que inicia a explosão.

A grande maioria das reações químicas (ou a combustão) se processa lentamente e, apesar de consumir as substâncias existentes, não são explosivas; o exemplo mais simples é a queima de um palito de fósforo: uma vez iniciada a queima - para o que é necessário um estopim ou fósforo - a madeira toda queima,mas não de forma explosiva. A energia libertada na explosão pode ser muito grande; por exemplo, um quilo de trinitroglicerina, ao explodir, pode destruir completamente uma casa de dois andares. Uma tonelada de trinitrotolueno (TNT) que é um outro tipo de explosivo, pode destruir um quarteirão.

Estes explosivos têm sido usados extensivamente nas guerras desde o início do século XX.

Não satisfeitos com isto, os cientistas desenvolveram um outro tipo de explosivo: a bomba atômica. O nome é devido ao fato de que, numa bomba atômica, não ocorre uma reação química, mas uma reação nuclear.

Como as forças nucleares são cerca de 1 milhão de vezes mais fortes que as forças químicas, as energias libertadas podem ser muito maiores, isto é, com a explosão de 1 kg de material nuclear pode-se obter uma explosão equivalente a 1.000.000 kg de TNT.

O material nuclear com o qual se podem fazer bombas atômicas é o urânio; este é o elemento mais pesado que se encontra na natureza; todos os elementos mais pesados que ele são chamados transurânicos e são instáveis,não existindo na natureza, só podendo ser produzidos artificialmente.

Mesmo o urânio não é muito estável; de vez em quando, espontaneamente, emite partículas alfa - isto é, o urânio é radioativo - o que indica que ele pode ser levado a explodir.

Da mesma forma que um rearranjo dos átomos pode libertar energia, como na queima de um combustível (madeira, gás ou petróleo, que são compostos químicos), um rearranjo no núcleo dos átomos pode também libertar energia,mas em quantidades maiores do que nas reações químicas.

Por exemplo, se um núcleo de urânio se desintegrar em dois fragmentos (o bário e o criptônio, por exemplo), uma grande quantidade de energia pode ser liberada.

Se, entretanto, todos os núcleos de 1 kg de urânio se desintegrassem, a energia liberada seria mais de um milhão de vezes maior do que a energia liberada na queima de 1 kg de petróleo ou carvão.

O problema é fazer o urânio queimar, ou seja, fazer com que todos os átomos presentes numa massa de 1 kg se desintegrem.

Isto é fácil de fazer com um pedaço de madeira: uma vez que comece a queimar sob a ação de um fósforo, por exemplo, a reação química se propaga e só cessa quando todo o combustível acaba.

Com o urânio isto é muito mais difícil de fazer. E possível fazer um átomo se desintegrar "incendiando-o", como um fósforo faz com a madeira.

Um bom agente para isto são feixes de partículas, que os cientistas aprenderam a fabricar a partir de 1930.

Feixes de nêutrons são excelentes desintegradores de átomos de urânio, através da reação nuclear representada na figura 1.
http://www.fisica.net/nuclear/como-se-fa...tomica.php

Trouxe este texto para apenas efeito de comparação de poder de energia para algo tão gigantesco e para afins de mobilidade urbana.

Acho que o projeto é viável, sendo que a quantidade de urânio para isso é mínima chegando ser irrisório perto de uma bomba atômica.

Queria saber a opinião dos membros.

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Doc S (06-11-2017), jonas car (10-11-2017), marcosarierom (07-11-2017), Nelson Ferreira (06-11-2017)
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06-11-2017, 11:40 PM
Resposta: #15
RE: False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
(06-11-2017 05:46 PM)Beobachter Escreveu:  Eu ainda não estou certo de que seja isso tudo, pois queria deixar este artigo aqui para análise de membros mais entendidos do assunto é queria um entendimento dos demais.

Acho eu @Doc S, que essa fração para uma bateria automotiva chegue a menos de 100g.

Trouxe este texto para apenas efeito de comparação de poder de energia para algo tão gigantesco e para afins de mobilidade urbana.

Acho que o projeto é viável, sendo que a quantidade de urânio para isso é mínima chegando ser irrisório perto de uma bomba atômica.

Queria saber a opinião dos membros.

Enquanto outros colegas não se pronunciam eu continuo a debater.

Bem, o problema real não seria uma bomba atômica em si, mas para fazer uma bomba suja bastaria que alguém abrisse uma bateria dessas com 100g que seja, pegasse seu conteúdo radioativo e colocasse junto com um explosivo convencional e detonasse em um ambiente fechado cheio de gente para termos uma contaminação grave de pessoas.

Enfim, tenho dados aqui de uma eficiência teórica dessas baterias:

Citar:"Caso seja utilizado apenas 1 grama de Carbono-14 em uma bateria de diamante, ela seria capaz de gerar 15 joules diariamente, bem menos que uma pilha AA. Porém, as alcalinas são feitas para serem descarregadas em períodos curtos. Uma delas com 20 gramas de material pode armazenar uma energia de 700 joules por grama, mas seria esgotada em apenas 24 horas de uso contínuo.

A bateria contendo 1 grama de Carbono-14 demoraria para ter sua carga reduzida pela metade nada menos que 5730 anos. Levando em conta que seria possível criar bateria com muito mais do que apenas 1 grama de Carbono-14, é possível ter uma bateria com potência aceitável e praticamente “eterna”, ou que dura pelo menos muito, mas muito mais do que o período de uma vida humana."


Fonte: https://www.tecmundo.com.br/energia-limp...finita.htm

Os cálculos apresento depois com mais detalhamento...

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Beobachter (07-11-2017), jonas car (10-11-2017), marcosarierom (07-11-2017)
10-11-2017, 04:33 PM
Resposta: #16
RE: False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
Com o atual cenário baterias de urânio não serão liberadas.
Não importa se são 100g, bastaria roubar 20 carros, o que uma pessoa sozinha é capaz de fazer num único dia, e ja teria em mãos 2Kg de urânio que mesmo não podendo ser processado poderia gerar uma bomba suja.
Porém essa desculpa de certa forma é esfarrapada, pois todos devem lembrar do vazamento de césio 137 e o quanto alguns gramas são capazes de fazer estrago. Nem por isso vejo politicas de controle e segurança dos equipamentos em laboratórios e hospitais como vejo em torno do urânio.

Pra mim o maior obste dessas baterias seria o sistema de resfriamento que até onde sei precisa ser constante e tbm de alto monitoramento. Uma falha qualquer nele, e não ha blindagem que dê jeito num efeito cascata em um engarrafamento numa SP, RJ ou Salvador "da vida".

Acho que há outras formas de produção de energia mais eficiente como o de hidrogênio e se por um lado a "agua" é facil de obter(o que nos faz pensar no porque do avanço da NOM sobre as fontes de agua do mundo) poderiam criar regimes de comodato dos softwares veiculares, assim mesmo que a "alimentação" dos veiculos fosse mais barata, usa-los seria onerado nas manutenções ou liberações em vias urbanas ou mesmo impostos especificos para esses veiculos mais altos...enfim, um tema complicado.
De toda forma um hibrido sem motoristas é bem mais facil de "surgir" que um sob controle humano.

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13-11-2017, 01:28 PM
Resposta: #17
RE: False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
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Doc S (14-11-2017), marcosarierom (14-11-2017)
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14-11-2017, 02:00 PM
Resposta: #18
RE: False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
(13-11-2017 01:28 PM)fil Escreveu:  http://g1.globo.com/tecnologia/noticia/2...nidos.html

uber sem motoristas

Obrigado @fil por ter trazido esta informação extremamente relevante com o assunto do tópico.

E antes que comece alguma história profética em torno desse tópico quero deixar claro que todo seu conteúdo inicial foi gerado a partir do meu conhecimento dos rumos atuais da indústria.

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fil (14-11-2017), marcosarierom (14-11-2017), Nelson Ferreira (14-11-2017)
23-11-2017, 11:59 AM (Resposta editada pela última vez em: 23-11-2017 12:14 PM por fil.)
Resposta: #19
RE: False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
esse negocio de carros autonomos..mas e essa de trens autonomos hakeado?

cibersegurança em trens

http://www.ntexpo.com.br/es/blog-2/1173-...rroviarios

garoto de 14 anos hakea um trem ?

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnew...ystem.html

https://www.wired.com/2008/01/polish-teen-hac/

e por falar nesses transportes do futuro, elon musk estah de olho no brasil eim

http://www.infomoney.com.br/negocios/ino...ado-brasil

primeira foto da construçao do tunel hyperloop

https://canaltech.com.br/ciencia/elon-mu...os-102724/

https://futurism.com/the-hyperloop-was-a...elon-musk/
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Doc S (23-11-2017), marcosarierom (23-11-2017), Nelson Ferreira (25-11-2017)
22-03-2018, 11:21 PM (Resposta editada pela última vez em: 22-03-2018 11:24 PM por jonas car.)
Resposta: #20
RE: False Flags para acelerar a agenda do carro autônomo
Esse ano a Netflix disponibilizou um episodio do seriado black mirror onde um carro autonomo atropela um transeunte:




Olha só que coincidência ocorreu:


Citar:[Imagem: 2018-03-21t234124z-1401790402-rc1ddb599d...g-uber.jpg]
Um vídeo que mostra o acidente do domingo passado (18) no qual uma mulher morreu atropelada por um veículo autônomo do Uber foi divulgado pela polícia de Tempe, no Arizona (Estados Unidos).

A curta sequência de 13 segundos mostra a visão exterior do carro do Uber no momento em que ele atinge uma pessoa que caminhava empurrando uma bicicleta, mas a gravação é interrompida no instante do impacto.

Dois especialistas em veículos autônomos foram consultados pela agência de notícias Associated Press e declararam, a partir do vídeo, que os sensores de laser e radar do veículo deveriam ter identificado a mulher atravessando a rua.
"A vítima não veio do nada. Ela estava se movendo em uma rua escura, mas uma rua aberta, então o Lidar (laser) e o radar deveriam ter detectado e registrado", disse Bryant Walker Smith, professor de direito da Universidade da Carolina do Sul, que estuda veículos autônomos.
[Imagem: uber-acidente-tempe-reuters.jpg]
Sam Abuelsmaid, analista da Navigant Research, que também estuda esses veículos, disse que os sistemas de laser e radar podem enxergar no escuro muito melhor do que humanos ou câmeras, e que o pedestre estava bem dentro do alcance do sistema.
Fonte

Video do "acidente" que mostra os futuristas carros autonomos:






Mas tem quem ainda vai defender.

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